Gleicht jedes Dokument ab
Handelsrechnung, Packliste, CMR und Ursprungsnachweise werden Feld für Feld verglichen. Jede Abweichung wird markiert, mit Angabe, wer sie beheben muss und warum.


Tamga bringt Exporteur, Spediteur und Zollagent in einer gemeinsamen Sendungsakte zusammen. Die KI liest jedes Dokument, vergleicht sie Feld für Feld und fordert nach, was fehlt, damit eine Abweichung von 50 kg am Schreibtisch korrigiert wird und nicht in Kapıkule.


Ihr Zollagent behält bei jeder Anmeldung das letzte Wort.
Die Rechnung steckt in einem Mailverlauf, die CMR ist ein WhatsApp Foto, die A.TR liegt beim Zollagenten und der Plan steht in der Tabelle von irgendwem. Niemand sieht die ganze Akte, bis der Zoll sie sieht.
Unternehmen sind an jeder Exportakte beteiligt, jedes mit seiner eigenen Fassung der Wahrheit
Kerndokumente pro Lkw, die bei Gewicht, Wert und Packstücken übereinstimmen müssen
der Zeitpunkt, ab dem ein wartendes Dokument einen Ladeslot kostet
gemeinsame Akte in Tamga, wobei die Margen jedes Unternehmens privat bleiben
| Komplettplattformen für die Logistik | Tamga | |
|---|---|---|
| Schwerpunkt | Komplettplattformen für die LogistikDen ganzen Betrieb steuern: Fuhrpark, Lager, Buchhaltung | TamgaDie Papiere jeder Sendung richtig hinbekommen, mit allen Seiten in derselben Akte |
| Preis | Komplettplattformen für die LogistikPro Arbeitsplatz oder nach Teamgröße | TamgaPro aktiver Akte, unbegrenzte Nutzer, Partner kostenlos |
| Dokumente | Komplettplattformen für die LogistikFelder werden in Ihren eigenen Datensatz gelesen | TamgaFelder werden über Dokumente hinweg verglichen, jede Abweichung wird mit beiden Seiten und der Regel gezeigt |
| Zoll | Komplettplattformen für die LogistikHS Code und Zollabfragen im Tool | TamgaKeine Klassifizierung, keine Anmeldungen. Ihr Zollagent entscheidet |
| Nachverfolgung | Komplettplattformen für die LogistikSie fordern fehlende Papiere per Telefon und Mail an | TamgaTamga zeigt, wer was schuldet und seit wann, und entwirft die Erinnerung, die Sie versenden |
| Einrichtung | Komplettplattformen für die LogistikIhre Arbeit in ein neues System übertragen | TamgaArbeitet neben den Tools, die Sie schon nutzen |
Ein allgemeiner Vergleich der Kategorie, nicht eines einzelnen Produkts. Wählen Sie, was zu Ihrem Schreibtisch passt.
Ein geändertes Bankkonto oder eine täuschend ähnliche Absenderdomain wird markiert, bevor jemand zahlt.
180 Tage für Exporterlöse, A.TR und EUR.1, ETGB, Fristen für Mehrwertsteuererstattung und Aktive Veredelung, jeweils mit Quelle.
Partner teilen Dokumente und Phasen. Angebote, Margen sowie Gewinn und Verlust verlassen nie das Unternehmen, dem sie gehören.
Eine Beispielsendung mit Maschinenteilen von Bursa nach Stuttgart. Dieselben Dokumente, derselbe Fehler. Nur der Ort, an dem er auffällt, ändert sich.
Der Exporteur schickt die Rechnung per Mail. Bruttogewicht 4.820 kg.
Das Lager legt eine Kiste dazu und schickt die Packliste per WhatsApp. Bruttogewicht 4.870 kg.
Der Zollagent bereitet die Anmeldung anhand der vorliegenden Rechnung vor.
Der Lkw erreicht Kapıkule. Die Waage zeigt 50 kg mehr als die Papiere.
Eine berichtigte Rechnung, eine neue Anmeldung und eine Nacht am Grenzübergang.
Die Rechnung landet in der gemeinsamen Akte. Tamga liest 4.820 kg.
Die Packliste trifft per WhatsApp ein und wird der Akte zugeordnet. Tamga markiert 4.820 ≠ 4.870 und fragt beim Exporteur nach.
Der Exporteur korrigiert die Rechnung. Der Zollagent sieht die Änderung in derselben Akte.
Die Anmeldung wird aus Dokumenten entworfen, die übereinstimmen.
Der Lkw erreicht Kapıkule mit Papieren, die zur Waage passen.
Beispielszenario mit Beispieldaten. Zeiten, Orte und Unternehmen dienen nur der Veranschaulichung.
Fehlende Dokumente, kritische Befunde und wer bei welcher Akte am Zug ist, in einer Liste, die Ihr Team vor der Mittagspause abarbeiten kann.
Klicken Sie auf den Bildschirm, um ihn größer zu sehen.

Beteiligte, Phasen, Dokumente, Erinnerungen, Zoll und die Kundenseite, alles in der Akte, die Exporteur, Spediteur und Zollagent teilen.
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Rechnung, Packliste und CMR werden Feld für Feld verglichen, zusammen mit den EU Einreiseregeln wie ICS2 für die Route.
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Jede Nachricht wird mit einem Sicherheitswert und der zugehörigen Begründung der richtigen Akte zugeordnet.
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TamgaAI antwortet aus Ihren eigenen Akten und zeigt, wo es nachgesehen hat. Es bleibt beim Thema Handel.
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Das ist der dokumentübergreifende Abgleich von Tamga in seiner einfachsten Form. Ändern Sie ein beliebiges Feld, und das Ergebnis aktualisiert sich sofort. Nichts verlässt Ihren Browser.
| Handelsrechnung | Packliste | CMR | |
|---|---|---|---|
| Rechnungsnr. | · | ||
| Empfänger | |||
| Brutto kg | |||
| Netto kg | · | ||
| Packstücke |
Von der Morgenliste bis zu einer einzelnen Akte, dem dokumentübergreifenden Abgleich, TamgaAI und dem gemeinsamen Posteingang. Aufgenommen mit Version 1.13 und Beispieldaten.
Handelsrechnung, Packliste, CMR und Ursprungsnachweise werden Feld für Feld verglichen. Jede Abweichung wird markiert, mit Angabe, wer sie beheben muss und warum.


Gewichte, Packstücke, Bankdaten und EU Einreiseregeln, bevor jemand nachfragen muss.
Nachrichten und Anhänge landen an einem Ort, und Tamga schlägt die passende Akte samt Begründung vor.


Fragen Sie, was fehlt, entwerfen Sie eine Statusnachricht für den Kunden oder prüfen Sie, ob ein Lkw bereit zum Beladen ist. Es arbeitet nur mit Ihren eigenen Handelsdaten und lehnt alles andere ab.


Partner sehen dieselben Dokumente und Phasen. Die Margen und Angebote eines Spediteurs erreichen den Exporteur nie, und umgekehrt.
Dokumente sammeln, bereit zur Anmeldung, verladen, an der Grenze, zugestellt. Jede Akte zeigt, auf wen sie wartet und seit wann, mit Ladenachweis, Zoll und einer Seite, der Ihr Kunde folgen kann.


A.TR für Industriewaren und verarbeitete landwirtschaftliche Waren in die EU, EUR.1 für landwirtschaftliche Erzeugnisse und Stahlprodukte oder Freihandelspartner. Die A.TR ist kein Ursprungsnachweis, und Tamga markiert das falsche Dokument, bevor die Akte die Grenze erreicht.
Bis 6.000 € kann jeder Ausführer statt der EUR.1 eine Ursprungserklärung ausstellen. Darüber brauchen Sie den Status eines zugelassenen Ausführers.
Der Frachtführer übermittelt die ENS mindestens 1 Stunde vor der ersten Zollstelle in der EU. Vage Beschreibungen wie „Teile“ oder „Maschine“ werden abgelehnt, und Tamga erkennt sie früh.
Ausfuhrverpflichtungen und Fristen an einem Ort, einschließlich der Regel zur Fristverlängerung in der Mitteilung 2026/2.
Jede Nachricht, die eine neue IBAN erwähnt, löst eine Warnung aus, die sich nicht abschalten lässt. Rufen Sie vor der Zahlung eine Nummer an, die Sie bereits kennen.
Eine fehlende EORI Nummer des Frachtführers oder des Empfängers in der EU wird markiert, bevor der Lkw abfährt.
Regeln helfen, sie sind keine Rechtsberatung. Ihr Zollagent hat immer das letzte Wort. Lesen Sie die Leitfäden zu diesen Regeln
Ein paar Fragen, ein Vorschlag und die Regel dahinter. Tamga führt dieselben Prüfungen in jeder Sendungsakte aus.
Ein Vorschlag, keine Rechtsberatung. Ihr Zollagent hat immer das letzte Wort. Regeln mit Stand Oktober 2026.
Legen Sie eine Sendung an oder lassen Sie Tamga eine aus der ersten eintreffenden Nachricht öffnen.
Dokumente kommen per Mail, WhatsApp oder Upload. Tamga liest sie und füllt die Felder.
Jedes Dokumentpaar wird verglichen. Befunde gehen an das Unternehmen, das sie beheben kann.
Zollentwurf, Ladenachweis, Grenzstatus und eine Seite, der Ihr Kunde folgen kann.
Der gesamte Arbeitsraum wechselt die Sprache, auch ins von rechts nach links geschriebene Arabisch, damit Ihr Team in Ankara und Ihr Kunde in Almaty oder Casablanca dieselbe Akte lesen.


Sehen Sie, wo jede Sendung steht, ohne drei Leute anzurufen, und beheben Sie Dokumentenprobleme, bevor der Lkw beladen wird.
Erhalten Sie von Versendern gleich beim ersten Mal vollständige, stimmige Dokumente und behalten Sie Angebote und Margen für sich.
Erhalten Sie Akten, die schon geprüft sind, bevor sie auf Ihrem Schreibtisch landen, mit der Anfrage nach A.TR oder EUR.1 im selben Verlauf.
Tamga ist ein kleines, unabhängiges Team in Ankara. Der Gründer hat mehr als fünf Jahre lang mehrsprachige Operations Teams aufgebaut und geleitet, die Kunden in vielen Ländern betreuen, und studiert jetzt internationalen Handel und Logistik.
Die Idee kam von einem Maschinenmontagebetrieb in unserer Nähe. Er liefert Produktionslinien ins Ausland und verliert Tage, weil Dokumente über Mail, WhatsApp und Tabellen verstreut sind. Tamga ist das Werkzeug, das wir ihm gewünscht hätten.
Jeder Bildschirm ist für den Schreibtisch im Tagesgeschäft gemacht, der die Dokumente verschickt, nicht für ein Dashboard im Besprechungsraum.
Jedes Unternehmen sieht nur, was es sehen soll. Wir verkaufen oder teilen niemals Sendungsdaten.
Tamga ist ein frühes Produkt. Die Bildschirme auf dieser Seite zeigen Beispieldaten, und wir sagen das überall, wo es darauf ankommt.
Der Pilot ist kostenlos. Bezahlte Tarife starten danach zu den Preisen, die heute in der App stehen.
Ohne Risiko, starten Sie mit Ihren ersten Akten
Kostenlos
Sie zahlen für offene Akten, nicht für Arbeitsplätze
9 €pro aktiver Akte und Monat
7 € bei jährlicher Abrechnung
Für Zollagenten und Gruppen
Sprechen wir darüber
€360 per month
Eine aktive Akte ist eine, die im Laufe des Monats zu irgendeinem Zeitpunkt offen ist. Geschlossene und archivierte Akten werden nicht berechnet.
Unbegrenzte Nutzer, und Partnerplätze sind immer kostenlos. Tools mit Preis pro Arbeitsplatz werden teurer, wenn Ihr Team wächst; Tamga folgt Ihrer Aktenzahl.
In der Pilotversion werden Ihre Akten in Ihrem eigenen Browser gespeichert. Eine Akte, die Sie im gemeinsamen Bereich öffnen, sehen nur die Personen, mit denen Sie sie teilen.
API Schlüssel für KI und Dienste zur Sendungsverfolgung werden in Ihrem Browser gehalten und nie an unsere Server gesendet.
Nur das, was Sie in das Pilotformular eintragen, sowie anonyme Seitenzähler ohne Cookies. Die Datenschutzerklärung nennt jeden Dienstleister.
Datenschutzerklärung lesenGenauigkeitswerte veröffentlichen wir noch nicht. Wenn die Piloten enden, teilen wir sie zusammen mit der Zahl der Akten, den Dokumenttypen, den Daten und wer die Ergebnisse geprüft hat.
Noch kein Zertifikat nach ISO 27001 oder SOC 2. Sobald wir eines haben, steht es hier mit seiner Nummer.
Der Pilot ist kostenlos, und die ersten 10 Akten bleiben immer kostenlos. Danach kostet der Tarif pro Akte 9 € pro aktiver Akte und Monat, und die Partner, die Sie einladen, zahlen nie. Von Pilotteams erwarten wir nur ehrliches Feedback.
Eine Akte, die im Laufe des Monats zu irgendeinem Zeitpunkt offen ist. Geschlossene und archivierte Akten werden nicht berechnet, und Ihre ersten 10 Akten sind immer kostenlos.
Nein. Tamga bereitet die Akte vor der Anmeldung vor und prüft sie. Ihr Zollagent meldet weiter mit den Tools an, die er schon nutzt.
Handelsrechnung, Packliste, CMR, A.TR, EUR.1 und andere Ursprungsnachweise, dazu Fotos und PDFs, die per Mail oder WhatsApp eintreffen.
Nur Ihr Unternehmen. Partner teilen die Dokumente und Phasen einer Akte, während Angebote, Margen sowie Gewinn und Verlust bei dem Unternehmen bleiben, dem sie gehören.
Nein. Jeder Bildschirm auf dieser Seite zeigt Beispieldaten, und jeder Firmenname ist ein Beispiel.
Senden Sie das Pilotformular. Wir antworten innerhalb von zwei Werktagen und öffnen gemeinsam mit Ihrem Team die erste Akte.
Halten Sie die Prüfung von Käufer und Endverwender mit der verwendeten Liste und dem Ergebnis fest. Sie wird erneut markiert, wenn sich Käufer, HS Code oder Bestimmungsort ändern.
Bei CBAM Waren in die EU fragt Tamga nach der Nummer des zugelassenen CBAM Anmelders des Käufers und führt das CBAM Nettogewicht pro Sendung.
Eine elektronische Rechnung als XML im UBL Format wird Feld für Feld ohne KI gelesen und mit Packliste und CMR verglichen.
IBANs und Maildomains, die Sie telefonisch bestätigt haben, werden gespeichert. Eine geänderte IBAN oder eine täuschend ähnliche Absenderdomain löst eine Warnung aus.
Feste Regeln für einen Käufer, etwa ein vorgeschriebener Incoterm oder ein bestimmtes Dokument, laufen als Prüfungen bei jeder Akte dieses Käufers.
Jeder Befund beruht auf einer festen Regel und einer Zeile im Dokument; wer was wann freigegeben hat, kommt in den Prüfbericht.
Tamga läuft heute mit Beispieldaten. Wir laden eine kleine Zahl von Speditionsbüros und Exporteuren in Türkiye ein, kostenlose Piloten zu fahren und mitzugestalten, was als Nächstes erscheint.
Antworten werden automatisch erzeugt und können falsch sein. Bitte teilen Sie hier keine personenbezogenen oder Sendungsdaten.